何回やっても胸が締め付けられますなぁ….
愛車Alfa GTが引き取られていきました
7年、193,000km頑張ってくれました
千葉の野田への通勤で毎日往復120km、トータル115,000km
それほど苦痛じゃなかったのは、クルマとしての造りが良かったからだと思います
確かに手もかかりましたが….(笑)
鬼門と言われているセレスピードも、腕利きのガレージのおかげもあって、総取っ換えなどということもなく、順当にアキュームレーター、油圧ポンプ、高圧ホースの交換のみで生き返りました
10万km超えた頃にエンジンを載せ換えましたが、これは自分のミス
オイルの選択を間違えて、クランクシャフトをダメにしちゃったから
普通の使用だったら、10W-40でもOKなのだろうけど、なにせ毎日、市街地、高速、郊外道路をロングランとなれば過酷な環境なわけで、エンジン載せ替えてからは10W-60のオイルに換えました
そのおかげもあってか、その後はノントラブル
（ただ、載せ替えたエンジンの個性なのか、オイル消費量は多い💦1,000kmで1ℓ (笑)）
ホント、デザインのいいクルマでした
この角度、結構好きなんですよ
GTってフロントもさることながら、リアのデザインも何気にセクシーなんですよね(笑)
引き取りの準備で、積んでいたものを一切がっさい降ろします
こんだけありました(笑)
155の時からの流れで、トランクルーム下部のスペアタイヤ収納部に工具類を載せてました
次のクルマに載せるかどうかは思案中
2010年以降のクルマだと、遠出してトラブルってなっても、自前の工具でどうにかなるかはちょっと疑問なので (笑)
次のクルマにはコーティングするつもりなので、ウエス類もそんなにいらないし、次車にはかなり少なくなりそう
あまり写ってないですが、内装はボルドーの革張りでした
これと外装のハマラブラックというので決めたと言ってもいい (笑)
でもね、言わせてもらえば、レザーシートはあまりオススメではない
何せ夏は熱いし、冬は冷たい
シートヒーターがついてるので、冬は快適だけど、乗ってしばらくは冷たい (笑)
シート自体はレカロなので、ホールド感はバッチリ
なのでスベるとかズレとかは無かった
よくできたシートでした
馬力は165phとそれほど高くないけど、ツインスパークの腰下に直噴ユニットを積んで、圧縮比も11オーバーということで、下からトルクがモリモリ
アルファ伝統の「速くないけど、速く感じる」ギミックがきっちり効いてました (笑)
そんなこんなで、引き取りのキャリーがやって来まして、あっという間に積み込まれていきました💦
その後ろ姿に「じゃあね」と声を掛けました
ちょっとウルっときてしまいます
積み込みまで多分20分足らず
あっという間でした
このくらい、あっという間の方がヘンに後を引かないのでいいのかと
さて、気持ちを切り替えて、来週には新しい相棒が来ます
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