クルマネタばかりですが…笑
ウチのGTは既に18.5万km走っております。
前職がホテルとスパの運営会社だったのですが、千葉の野田だったのですね。
自宅から約60kmありました。
電車で行っても、クルマで行っても2時間半。
であれば、クルマ通勤にしようと。笑
今思えばよく通ったものだと思います。
毎日往復120km。約4年。
気が付けばオドメーターは16万kmを超えてました。
その間、メンテナンスについてはそりゃあ、もう、いろいろあるわけですが、今回は最強の洗浄系添加剤のお話。
Alfa GT 2,0はアルファロメオ初の直噴エンジンです。JTSですね。
このエンジン、前にもお話しました通り、直噴システムは三菱のDGIなんですね。
このGDI、第1世代直噴ということもあって、カーボンがスゴイんです。
3万kmも走ると、バルブ回りからピストン、排気系に至るまでススがべっとりです。
そのまま放置しておくともう大変。
バルブがきっちり閉まらなくなって圧縮漏れ、ピストントップの形状が変わってしまって圧縮比が変わってしまいノッキング多発、ピストンリングは上手く作動しないし、エグゾースト（排気）ポートが狭くなって排気効率が悪くなってパワーダウン….もういいことないです。
パワーダウンだけじゃなく、アイドリングもバラツキます。
なので、定期的に洗浄が必要になってくるのですが、ベストはエンジンバラしてOH兼ねて洗浄することですが、まさか3万kmごとにバラしてたらタマらんです。
で、洗浄剤の出番になるのですが、これがまた世の中にはいろいろあります。
以前お世話になっていたファクトリーでは、WAKO`SのRECS推しでしたので、一度やってもらったことがあります。
確かに吸気側から入れるので吸気ポートの洗浄も出来るのはいいのですが、ファクトリーに持ち込んで作業してもらう必要があるのと、肝心の効果があんまり感じられないんですね。
それに高い。(汗）
そうこうしているうちに、2,000rpmでトルクをかけると決まって軽くノッキングするようになってきました。アイドリングも心なしかバラツキ気味。
で、ネットでいろいろ調べていると、どうもタービュランスという会社のものがいい！という評判を見つけました。GA-01という添加剤
値段も4,000円弱でお手頃。
早速取り寄せて、ガソリンタンクへ投入。
GTは65Lタンクなので、150ml1本を使用します。
最初の日、休みだったので30kmほどしか走りませんでしたが、特に変化なし。
で、次の日、驚きましたよ。まずアイドリングがピタっと安定。
走り出してみると、アクセルのツキが明らかに違うんです。
2速でガバっとアクセル開けると、黒い排気ばブワーーーッと！笑
（後ろのクルマの方、ゴメンナサイ 笑）
これは、2回目にはもうなかったですが、かなり出たのでビックリしました。
確実に効いている。
1本添加したら、ガソリンが空になるまで走り切ります。
この時点で、かなり違ってきます。トルクが増した（正確には戻った）し、吹け上りもスムース。燃費も若干上がりました。
そうして、満タンにして2本目投入。
2本目入れてタンク半分になる頃に、例のノッキングが消えました！！
エンジン本来のパワーとトルクの立ち上がりが戻ってきたので、セレスピードも調子が良い。
ギアのつなぎがショックレスで非常にスムース。
セレスピードの調子が良くない、ギクシャクする、という時はエンジンの調子も疑った方が良いです。
全体にエンジンが軽くなった感じがします。
軽く回るし、パワーの立ち上がりも早い。本来はこうだったのね、という感じです。
2本目を消化したら、オイル交換をした方がいいですね。
ピストントップのカーボンは燃えてしまいますが、ピストンリングや吸排気ポートのはオイルに落ちる量も結構多いと思われますので。
それ以来、1万kmごとに使用しています。オイル交換2回か3回に1回くらいですね
2回目か3回目くらいから更に効果を感じます。明らかにずっと調子がいいのです。
明らかに購入した時より調子がいいと言っても過言じゃないです。
このGA-01はほとんど宣伝をしていません。
宣伝費にコストをかけないから低価格で販売できるのだそう。
ほぼ口コミで広がってます。というより、知る人ぞ知るって感じですが。
直噴は混合気が吸気ポートを通らない（空気だけ）なので、燃料添加の洗浄剤は効果が半減と言われますが、このGA-01は吸気バルブもキレイにしてくれるんですね。
吸気バルブにカーボンが付く原因は、ガソリンの吹き返し（ピストン内で燃え残ったガソリンをもう一度吸気して燃やすこと）なのですが、この吹き返すガソリンにも洗浄剤が含まれているためなんじゃないかと思います。
それだけ強力なんですな。
もうこれは、自信をもってオススメです！
・走行距離の延びたクルマ
・直噴エンジン車（特に旧い形式）
・年式の旧いクルマ
には、特に効果ありです。
もちろん、新車にも（エンジンを）新車状態に保ちたいという人にもオススメ！！
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